Jeśli jeździsz autem z instalacją gazową, twoja sytuacja jest nieco bardziej skomplikowana niż kierowców benzynowych. Poniżej trzy rzeczy, o których musisz pamiętać — jedna z nich potrafi kosztować 2000 zł.
1. Co rok — niezależnie od wieku auta
To najważniejsza zmiana w porównaniu z autami benzynowymi/dieslami:
- Osobowy bez LPG: pierwszy przegląd po 3 latach, potem 2 lata, od 5. roku — co rok
- Osobowy z LPG: zawsze co rok, od pierwszej rejestracji
Nie ma pobłażliwości "młodego auta". Twoje dwuletnie, fabrycznie nowe auto z LPG musi jechać co rok.
Przyczyna: instalacja gazowa to dodatkowe ryzyko (zbiornik pod ciśnieniem) i wymaga regularnej kontroli.
2. Dodatkowa kontrola szczelności instalacji
Podczas badania diagnosta — oprócz standardowych punktów — sprawdza:
- Szczelność zbiornika (wizualnie + manometrem)
- Stan przewodów gazowych — brak pęknięć, wybrzuszeń, starcia
- Mocowanie zbiornika — taśmy, ściągacze w dobrym stanie
- Zawory odcinające — działają poprawnie
- Reduktor — brak śladów oleju, luźnych mocowań
- Elektronika LPG — brak aktywnych błędów
Nie każda stacja ma uprawnienia do badania LPG — potrzebne jest osobne świadectwo TDT. W Warszawie stacji z LPG jest około 22. W naszej bazie oznaczamy je tagiem "LPG" w kategorii LPG.
3. Zbiornik ma 10-letnią żywotność
To zaskakuje wielu kierowców. Zbiornik LPG ma dziesięcioletnią żywotność, liczoną od daty produkcji wybitej na obudowie.
Po tym czasie zbiornik trzeba wymienić. Koszt wymiany:
- Zbiornik — 600–1200 zł (zależnie od typu i pojemności)
- Montaż — 400–800 zł
- Nowe świadectwo legalizacji — ok. 100 zł
- Razem: 1500–2500 zł
Jeśli zbiornik jest przeterminowany, stacja wystawi negatywny wynik, niezależnie od tego, jak świetnie auto jeździ. Brak możliwości "obejścia" — przepisy są twarde.
Przed badaniem sprawdź datę produkcji zbiornika. Jest wybita na jego boku lub na naklejce. Jeśli zostało mniej niż 6 miesięcy — zaplanuj wymianę, zanim będziesz miał termin przeglądu.
Cennik
Badanie techniczne auta osobowego z LPG:
- Osobowy + kontrola LPG: 162 zł (98 zł podstawowe + 64 zł LPG)
- Ciężarowy + LPG: 163 zł
- Legalizacja nowego zbiornika: ok. 100 zł (osobna usługa, nie część badania)
Co zabrać — dodatkowo
Oprócz standardowych dokumentów:
- Świadectwo montażu instalacji LPG — wystawione przez stację montującą
- Homologacja zbiornika — zwykle wklejka/naklejka w komorze silnika
- Aktualna legalizacja zbiornika — jeśli była w międzyczasie wymiana
- Protokół z poprzedniego badania LPG (pomocne, nieobowiązkowe)
LPG vs CNG — różnice
CNG (sprężony gaz ziemny) podlega tym samym przepisom co LPG, ale:
- Zbiorniki CNG mają żywotność 15–20 lat (zależnie od typu — stalowe krócej, kompozytowe dłużej)
- Ciśnienie w CNG jest wyższe (~200 bar vs ~10 bar dla LPG) — stąd inne wymagania konstrukcyjne
- Stacji CNG w Polsce jest niewiele — większość tankuje się LPG
Najczęstsze powody odrzutu aut z LPG
- Przeterminowany zbiornik — numer 1 w statystykach
- Nieszczelność na złączach przewodów (słyszalny syk, zapach gazu)
- Nieaktualny certyfikat montażu
- Brak świecącej kontrolki LPG (uszkodzony sterownik)
- Błędy w ECU — np. sygnał z sondy lambda niezgodny z programem LPG
Warto czy nie?
Ekonomia LPG przy dzisiejszych cenach:
- LPG: ok. 3 zł/l (pon. 2/3 ceny PB)
- Zużycie: o 15–20% wyższe niż na benzynie
- Realna oszczędność: ok. 30–40% na każdy km
- Koszt instalacji: 3500–5000 zł
- Zwrot: zwykle po 20–30 tys. km
Dla kierowców jeżdżących 15 000 km/rok — rozsądna inwestycja. Dla jeżdżących 5000 km/rok — niekoniecznie.
