Dowód rejestracyjny, polisa OC, pełnomocnictwo (czasem). Lista dokumentów dla różnych sytuacji — żebyś nie musiał wracać z niczym.
Minimum obowiązkowe
Bez tych dwóch rzeczy nie ma po co jechać — diagnosta odeśle cię z pustymi rękami.
- Dowód rejestracyjny — oryginał, nie ksero. Jeśli nie masz, najpierw do wydziału komunikacji po duplikat.
- Ważna polisa OC — papierowa lub w mObywatelu. Musi być aktualna w dniu badania.
Karta pojazdu
Dotyczy aut zarejestrowanych przed 2003 rokiem. Jeśli pojazd ma kartę — weź. Od 2003 r. karty pojazdu nie są wydawane nowym rejestracjom, więc jeśli kupiłeś auto niedawno, możesz jej nie mieć.
Gdy auto nie jest twoje
Popularny scenariusz: jedziesz autem partnera, rodzica, na firmową flotę. Trzy sytuacje:
1. Auto rodzinne zarejestrowane na współmałżonka/rodzica
W praktyce wystarczy dowód rejestracyjny + polisa OC. Diagnosta nie wymaga pełnomocnictwa dla najbliższej rodziny. Ale formalnie może poprosić — wtedy wróć po dokument lub niech właściciel jedzie z tobą.
2. Auto leasingowane
Właścicielem jest firma leasingowa. Potrzebujesz:
- Umowa leasingu (wystarczy kopia)
- lub pełnomocnictwo od leasingodawcy (niektóre firmy wydają na stałe, inne na każdy przegląd osobno)
Sprawdź w dokumentach od leasingu — zwykle to jeden z pierwszych papierków, które dostałeś.
3. Auto służbowe lub wypożyczone
- Upoważnienie od pracodawcy / wypożyczalni, podpisane
- Dowód rejestracyjny (zwykle w aucie)
- Jeśli to firma z flotą, często diagnosta zaakceptuje samo upoważnienie imienne
Dla pojazdu zabytkowego
Jeśli wybierasz się z autem zabytkowym:
- Wpis do rejestru zabytków lub ewidencji zabytków (zaświadczenie ze starostwa)
- Opinia konserwatora (dla pierwszego badania co-do-zgodności)
- Jeśli tablice już żółte z „Z" — normalne dokumenty jak dla zwykłego auta
Dla auta sprowadzonego z zagranicy
Pierwsze badanie przed rejestracją w Polsce — do OSKP. Zabierz:
- Dokumenty celne (SAD)
- Tłumaczenie przysięgłe zagranicznego dowodu rejestracyjnego
- Umowa kupna lub faktura
- Świadectwo homologacji (jeśli wymagane — dla specyficznych modeli)
- Oryginalny dowód zagraniczny
Dla auta po przeróbkach
Montaż LPG, wymiana silnika, hak, zmiana układu wydechowego — wszystko wymaga udokumentowania:
- Certyfikat montażu LPG — z numerem seryjnym zbiornika i datą produkcji
- Protokół wymiany silnika — ze stacji/mechanika, który wykonał pracę
- Homologacja haka — dla holowniczego
- Decyzja administracyjna — jeśli zmiany konstrukcyjne były zgłoszone w wydziale komunikacji
Praktyczna rada
Przygotuj teczkę dokumentów auta i trzymaj ją w bagażniku. Zawartość:
- Dowód rejestracyjny (główny)
- Ksero polisy OC (na wszelki wypadek)
- Karta pojazdu (jeśli jest)
- Ostatni protokół z badania technicznego
- Certyfikaty dla przeróbek (LPG, hak)
- Długopis
Gdy przyjedziesz na stację, wyciągasz teczkę i masz wszystko w jednym miejscu. Oszczędza nerwów.
Czego nie brać
Kilka rzeczy, które czasem kierowcy biorą przez pomyłkę:
- Dowodu tożsamości — nie jest wymagany (chyba że auto nie jest twoje i dostałeś upoważnienie imienne)
- Gotówki ponad 200 zł — nic nie kosztuje tyle
- Prezentów, kawy, itp. — diagnosta nie przyjmuje (nie dlatego, że nie chce, tylko dlatego, że nie wolno mu)
Co jeśli zapomniałeś
Najczęstsze zapomnienia:
- Polisa OC — zaloguj się do mObywatela na miejscu, pokaż ekran telefonu
- Dowód rejestracyjny — sprawdź czy nie masz w mObywatelu (od 2020 r. można)
- Karta pojazdu — zadzwoń do małżonka/domownika, zrobi zdjęcie, dostarczy na miejsce
Nie zawsze trzeba wracać. Ale lepiej przygotować się wcześniej.
